Classic or vintage vehicles can be the pride of any car collector’s fleet. While simply showcasing a stationary vehicle involves a certain amount of care to preserve its appearance, owners of vintage models who wish to run their cars or parade them at exhibitions and shows must keep their innerworkings in good working order.
Je zřejmé, že motory v moderních automobilech se v průběhu času značně zlepšily, aby poskytovaly zvýšený výkon, větší čistotu a nižší produkci znečištění. Aby byla zajištěna péče o špičkové motory, postupně se zdokonalovala i řešení mazání, která jsou stále složitější. V důsledku toho většina moderních motorových olejů nemůže poskytnout vhodné mazání pro klasická auta.
Naštěstí mnoho předních výrobců maziv vyrábí vícestupňové oleje 20W/50, které jsou speciálně formulovány pro použití v klasických automobilech. Další možností, kterou mají majitelé historických vozidel, je použití standardního oleje 20W/50 spolu s aditivem ZDDP. Čtěte dále a dozvíte se více.
Pochopení moderních olejových receptur
Vzhledem k tomu, že moderní motorové oleje SMI třídy API již nesmějí ve svém složení obsahovat podstatná množství dialkyldithiofosfátu zinku (nebo zkráceně ZDDP), je nutné používat olej speciálně navržený pro klasická auta, aby se zabránilo poškození laloků vačkových hřídelů a zdvihátek, které může zmírnit pouze ZDDP.
Dalším problémem je, že moderní vzorce motorových olejů jsou navrženy hlavně tak, aby poskytovaly mazání, spíše než konkrétní množství prevence proti korozi. Koroze je kritickým hlediskem pro mnoho klasických automobilů, protože jsou často vystaveny delšímu skladování a malému používání.
Klasické automobilové oleje jsou navrženy tak, aby obsahovaly ideální množství ZDDP (mezi 1400 a 1500 PPM), ale také obsahovaly speciální přísady k zastavení smršťování těsnění při dlouhodobém skladování, jako jsou detergenty, které neutralizují kyseliny a chrání proti korozivním silám, a disperzanty rzi, které udržují škodlivé nečistoty v kapalné suspenzi.
Alternativy k použití motorových olejů určených pro klasická auta
Vzhledem k tomu, že motorový olej, který obsahuje ZDDP požadovaný u klasických automobilů, již není běžně dostupný ve většině obchodů prodávajících automobilové potřeby, přijatelnou alternativou může být použití standardní směsi motorového oleje 20W/50 se specifickým aditivem ZDDP pro dosažení optimálního mazání vyžadovaného pro laloky vačkového hřídele a plochá zdvihátka v motoru klasického automobilu.
A konečně, při použití aditiva je životně důležité dodržovat pokyny výrobce na lahvičce do písmene, protože příliš mnoho přidaného ZDDP je stejně nežádoucí jako použití příliš malého množství.
Mohlo by vás také zajímat:
Fuchs lubricant receives OEM approval
German lubricants manufacturer Fuchs recently achieved an important original equipment manufacturer (OEM) approval. Fuchs releases zero-carbon oil in world first
The world’s largest independent manufacturer of oils, fluids and greases, Fuchs Mazadla , has made a landmark achievement through one of its sub-brands.