06.03.2016 автор Ричард
Проволочные тросы часто используются, среди прочего, в различных ситуациях на заводах и производствах. Одна из вещей, которую нам часто задают, — это то, как лучше всего смазывать проволочные поры, чтобы они
работать плавно, с минимальным количеством проблем, а также с тем, как часто их необходимо смазывать.
Это вопросы, на которые нет одного простого ответа, поскольку тип используемого применения в значительной степени будет определять способ первоначальной смазки троса. Примером этого могут быть стальные тросы, которые используются для поддержки мостов. Они, как правило, остаются почти неподвижными, а это означает, что нет необходимости их повторно смазывать, поскольку они вообще не будут испытывать большого трения.
Тяжелые грузы и краны
С другой стороны, стальные тросы, которые будут использоваться для перевозки тяжелых грузов и других тяжелых машин, должны быть проверены гораздо более тщательно, если они хотят правильно выполнять свою работу и оставаться в хорошем состоянии как можно дольше.
Например, тросы, используемые в кранах, часто имеют волокнистый сердечник, который покрывается маслом, а затем обматывается прядями проволоки. Сердцевина волокна в основном работает так же, как губка, сливая и выделяя смазку, когда трос сгибается или выдерживает нагрузку. Причина, по которой такая установка так хороша, заключается в том, что подавляющее большинство стальных тросов выходит из строя изнутри, и это помогает предотвратить это.
Тросы, не имеющие волокнистого сердечника, обычно покрываются соответствующей смазкой в процессе производства. Это помогает уменьшить трение, а также покрывает поверхность веревки, что сводит к минимуму коррозию, вызванную внешней средой, в которой хранится веревка.
Выбор смазки
Хотя в производственном процессе существуют стандарты для смазочных материалов, они в основном носят общий характер и не требуют строгого соблюдения. По сути, вы можете использовать их в качестве отправной точки для выбора подходящей вам смазки, где бы она ни находилась. Fuchs, Shell, Mobil или совсем другая компания. Однако вам необходимо убедиться, что выбранная вами смазка способна контролировать коррозию и способна максимально эффективно проникать в сердцевину троса.
Приложение
Существует несколько различных способов нанесения смазки на трос. Если вы имеете дело с оборудованием, имеющим подвижный трос, то методы капельного, распылительного и желобного типа идеальны, поскольку они позволяют добавлять смазку в одной точке, а затем перемещать веревку для распространения среды по системе.
Однако если веревки статичны, лучше всего очистить веревки щеткой или распылить вручную.
Вас также может заинтересовать:
Hydraulic fluid demand drives growth in marine lubricant sector
A recent industry report covering the marine lubricant market has highlighted demand for hydraulic fluid.
Fuchs lubricant receives OEM approval
German lubricants manufacturer Fuchs recently achieved an important original equipment manufacturer (OEM) approval.