Klasické alebo historické vozidlá môžu byť pýchou vozového parku každého zberateľa áut. Jednoduché predvádzanie stojaceho vozidla si vyžaduje určitú starostlivosť o zachovanie jeho vzhľadu, Majitelia historických modelov, ktorí chcú svoje autá prevádzkovať alebo ich predvádzať na výstavách a prehliadkach, musia udržiavať svoje vnútorné funkcie v dobrom prevádzkovom stave.
Je zrejmé, že motory v moderných automobiloch sa postupom času značne zlepšili, aby poskytovali zvýšený výkon, väčšiu čistotu a nižší výstup znečistenia. Aby sa zabezpečila starostlivosť o špičkové motory, postupne sa zdokonalili aj riešenia mazania, ktoré sa stávajú komplexnejšími. Výsledkom je, že väčšina moderných motorových olejov nedokáže zabezpečiť vhodné mazanie pre klasické autá.
Našťastie mnohí poprední výrobcovia mazív vyrobili 20W/50 viacstupňové oleje, ktoré sú špeciálne navrhnuté pre použitie v klasických automobiloch. Ďalšou možnosťou pre majiteľov historických vozidiel je však použitie štandardného oleja 20W/50 spolu s prísadou ZDDP. Čítajte ďalej a dozviete sa viac.
Pochopenie moderných olejových receptúr
Keďže moderné motorové oleje SMI triedy API už nesmú vo svojom zložení obsahovať značné množstvá dialkylditiofosfátu zinočnatého (alebo skrátene ZDDP), je nevyhnutné použiť olej špeciálne navrhnutý pre klasické automobily, aby sa zabránilo poškodeniu lalokov vačkového hriadeľa a zdvihátka, ktoré môže zmierniť iba ZDDP.
Ďalším problémom je, že moderné receptúry motorových olejov sú navrhnuté hlavne tak, aby poskytovali mazanie, a nie špecifické množstvo ochrany proti korózii. Korózia je kritickým faktorom pre mnohé klasické autá, pretože sú často vystavené dlhému skladovaniu a málo používanému.
Klasické automobilové oleje sú navrhnuté tak, aby obsahovali ideálne množstvo ZDDP (medzi 1 400 a 1 500 PPM), ale tiež obsahovali špeciálne prísady na zastavenie kontrakcie tesnenia pri dlhodobom skladovaní, ako sú čistiace prostriedky, ktoré neutralizujú kyseliny a chránia pred korozívnymi silami, a disperzanty hrdze, ktoré udržujú škodlivé kontaminanty v kvapalnej suspenzii.
Alternatívy k používaniu motorových olejov určených pre klasické automobily
Keďže motorový olej, ktorý obsahuje ZDDP vyžadovaný klasickými automobilmi, už nie je bežne dostupný vo väčšine obchodov predávajúcich automobilový tovar, prijateľnou alternatívou môže byť použitie štandardnej 20W/50 zmesi motorového oleja so špecifickým aditívom ZDDP na dosiahnutie optimálneho mazania vyžadovaného lalokmi vačkového hriadeľa a plochými zdvihátkami v motore klasických áut.
Nakoniec, pri použití aditíva je dôležité do bodky dodržiavať pokyny výrobcu na fľaši, pretože príliš veľa pridaného ZDDP je rovnako nežiaduce ako použitie príliš malého množstva.
Tiež by vás mohlo zaujímať:
Fuchs lubricant receives OEM approval
German lubricants manufacturer Fuchs recently achieved an important original equipment manufacturer (OEM) approval. Fuchs releases zero-carbon oil in world first
The world’s largest independent manufacturer of oils, fluids and greases, Fuchs Mazivá , has made a landmark achievement through one of its sub-brands.